મોટાભાગની મોટરો છેઆંતરિક રોટર્સ, એટલે કે, મોટર રોટર સ્ટેટરની અંદર સ્થિત છે અને ફરતી શાફ્ટ દ્વારા યાંત્રિક ઉર્જા આઉટપુટ કરે છે. બાહ્ય રોટર મોટર તેનાથી વિપરીત છે, પ્રારંભિક વાયર વિન્ડિંગ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા લોખંડના કોર પર મૂકવામાં આવે છે, મોટર ચાલતી વખતે સ્થિર સ્થિતિમાં હોય છે, અને તેની બહારના રેડિયલી એન્વલપ્ડ ભાગો ફરતા ભાગો હોય છે. આપણા રોજિંદા જીવનમાં, સૌથી સામાન્ય બાહ્ય રોટર મોટર ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ પરની મોટર છે.
મોટર રચના અને કામગીરી સુવિધા વિશ્લેષણમાંથી,કાયમી ચુંબક મોટરમોટરના પ્રાથમિક ઘટક તરીકે સ્થિર ભાગ હશે, એટલે કે, મોટરના સ્ટેટર તરીકે, સ્ટેટર દ્વારા પાવર ઇનપુટ પાવર, અને રોટર ભાગ, એટલે કે, મોટરનું પરિભ્રમણ ગૌણ છે, કાયમી ચુંબક રોટર પર મૂકવામાં આવે છે; આ વિચાર મુજબ, ભલે તે આંતરિક રોટર મોટર હોય કે બાહ્ય રોટર મોટર, કાયમી ચુંબક હંમેશા પરિભ્રમણની ગૌણ રચના પર હોય છે. વિપરીત વિશ્લેષણમાં, જ્યારે આપણે મોટરને જોઈએ છીએ, ત્યારે આપણે કાયમી ચુંબકના માળખાકીય આકારથી મોટર આંતરિક છે કે બાહ્ય રોટર માળખું છે તે અલગ કરી શકીએ છીએ. એવું માનવું સ્વાભાવિક નથી કે રોટર શાફ્ટ સાથે નિશ્ચિત હોવું જોઈએ.
મોટરના સંચાલન દરમિયાન સ્ટેટર પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે અને સ્થિર સ્થિતિમાં છે તેનું વિશ્લેષણ સરળ રીતે કરવામાં આવે છે. રોટર એક ગૌણ ઘટક છે, અને મોટર ઓપરેશન દરમિયાન ફરતો ભાગ છે.
ની રચનાબાહ્ય રોટર મોટરપ્રમાણમાં જટિલ છે, પરંતુ તેનું કાર્ય સિદ્ધાંત પ્રમાણમાં સરળ છે. સ્ટેટર કોઇલમાંથી પ્રવાહ પસાર થાય છે અને ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે, અને રોટર કાયમી ચુંબકની અંદરના ભાગ સાથે જોડાયેલું હોય છે. જ્યારે કાયમી ચુંબક સ્ટેટર કોઇલના ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રને પ્રાપ્ત કરે છે, ત્યારે એક હિંસક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બળ ઉત્પન્ન થશે. આ બળની ક્રિયા હેઠળ, રોટર ફરવાનું શરૂ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૦૯-૨૦૨૪