કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટરના ઓવરહિટીંગના કારણો અને ગંભીર પરિણામોનું વિશ્લેષણ

ઘા રોટર મોટરની તુલનામાં, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર મોટરનું સલામતી પ્રદર્શન વધુ સારું છે, અને સૈદ્ધાંતિક વિદ્યુત નિષ્ફળતા દર ઘા રોટર મોટરના અડધા છે. જો કે, અમુક ખાસ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને ચોક્કસ હેતુની મોટરો અમુક ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની ખામીઓ માટે ખાસ કરીને સંવેદનશીલ હોય છે, અને કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર ઓવરહિટીંગ અને કેજ બાર ફ્યુઝિંગની વિદ્યુત નિષ્ફળતાની સંભાવના પણ ઘણી ઊંચી હોય છે.

પછી ભલે તે હાઈ ડાઈ કાસ્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ હોય, લો ડાઈ કાસ્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ હોય, અથવા સેન્ટ્રીફ્યુગલ કાસ્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ પ્રક્રિયા હોય, તેમાં કેટલીક સહજ ખામીઓ છે, જેમ કે કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાની ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ કરવું પ્રમાણમાં મુશ્કેલ છે, પ્રક્રિયાના પરિમાણોને માપવા મુશ્કેલ છે, ઓપરેટરો અનુભવ પર આધાર રાખે છે. પરિમાણો સેટ કરો; છિદ્રો, ટ્રેકોમા અને અન્ય ઉત્પાદન ખામીઓ ખૂબ જ છુપાયેલી હોય છે, તેમાંના મોટા ભાગના આંતરિક ભાગમાં જોવા મળે છે, પ્રારંભિક નિરીક્ષણ પરીક્ષણ શોધી શકાતું નથી, ફક્ત વાસ્તવિક કામગીરીમાં3 ફેઝ ઇલેક્ટ્રિક એસી મોટર, ખામીઓની અસર ખુલ્લી છે.

ખાસ કરીને મોટા લોડ વેરિએશન રેન્જ અને હાઇ સ્પીડ ધરાવતી કેટલીક એપ્લિકેશન્સમાં, ઘણી વખત એલ્યુમિનિયમ ફેંકવું, રોટર બ્લેડનું નરમ પડવું અને ઓવરહિટીંગને કારણે વળી જવું અને રોટર ઓવરહિટીંગ બ્લુ જેવી સમસ્યાઓ છે.

ની કામગીરી દરમિયાન3 ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટરમરીનર માટે, રોટર પોતે જ ગરમ થાય છે અને સ્ટેટરના ભાગનું થર્મલ રેડિયેશન રોટરના આંશિક અથવા સંપૂર્ણ ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી શકે છે. જ્યારે રોટર સંપૂર્ણ વાદળી હોય છે, ત્યારે મોટરના તાપમાનમાં વધારો સામાન્ય રીતે ખૂબ જ વધારે હોય છે, જ્યારે રોટર આંશિક રીતે વધુ ગરમ થાય છે, તે રોટરની જ કાસ્ટિંગ ગુણવત્તાને કારણે વધુ હોય છે, જેમ કે વધુ લાક્ષણિક પાતળી પટ્ટી, તૂટેલી પટ્ટી અને અન્ય સમસ્યાઓ, અને ગંભીર એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહની ઘટના ઓવરહિટીંગને કારણે થશે, એટલે કે, રોટર માર્ગદર્શિકા બારનો ભાગ ઊંચા તાપમાને અને સંબંધિત સ્વીપ ગુણવત્તાની નિષ્ફળતાને કારણે નોચમાંથી પીગળી ગયો છે.

મોટાભાગના કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર માટે, કાસ્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ પ્રક્રિયા, વેન્ટિલેશન અને હીટ ડિસીપેશન અને મોડું બેલેન્સ જેવા ઘણા પરિબળોને લીધે, રોટર એલ્યુમિનિયમ એન્ડ રિંગનો ભાગ બેલેન્સ કોલમ અને વિન્ડ બ્લેડ સાથે, જ્યારે મોટર રોટરનું તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે રોટર એલ્યુમિનિયમનો અંત આવશે. પ્રવાહી વિકૃતિની વિવિધ ડિગ્રી હોય છે, ખાસ કરીને રોટરનો છેડો, માર્ગદર્શક પટ્ટી રોટર સ્લોટ દ્વારા પ્રતિબંધિત હોય છે તેનાથી વિપરીત, હાઇ સ્પીડ સ્થિતિમાં ગંભીર વિકૃતિ થવાની સંભાવના છે. અંતિમ સ્થિતિ વિન્ડિંગ રોટરની રેપિંગ નિષ્ફળતા જેવી જ છે, તમામ બ્લેડ બહાર ફેંકી દેવામાં આવે છે અને સ્ટેટર વિન્ડિંગ સાથે ઘર્ષણ થાય છે, જેના કારણે આખી મોટર તરત જ બળી જાય છે.