ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન સામાન્ય રીતે આવી ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે: ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ઇન્ડક્શન મોટર, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર, પ્રોગ્રામેબલ કંટ્રોલર અને અન્ય બુદ્ધિશાળી ઉપકરણો, ટર્મિનલ એક્ટ્યુએટર્સ અને કંટ્રોલ સોફ્ટવેર વગેરે, ઓપન-લૂપ અથવા ક્લોઝ્ડ-લૂપ એસી સ્પીડ રેગ્યુલેશનની રચના કરે છે. સિસ્ટમઆ પ્રકારની સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ પરંપરાગત મિકેનિકલ સ્પીડ કંટ્રોલ અને ડીસી સ્પીડ કંટ્રોલ સ્કીમને અભૂતપૂર્વ પરિસ્થિતિમાં બદલી રહી છે, જે મિકેનિકલ ઓટોમેશન અને પ્રોડક્શન કાર્યક્ષમતાની ડિગ્રીમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે અને સાધનોને વધુને વધુ નાના અને બુદ્ધિશાળી બનાવે છે.
ઔદ્યોગિક એપ્લીકેશનમાં તમામ મોટરોના ઉર્જા વપરાશને જોતા, લગભગ 70% મોટર્સનો ઉપયોગ પંખા અને પંપના ભારમાં થાય છે.આવા ભાર માટે ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના ફાયદા સ્પષ્ટ છે: વિશાળ આર્થિક લાભો અને ટકાઉ સામાજિક અસરો.ફક્ત ઉપરોક્ત હેતુના આધારે, એસી મોટર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્વર્ટર એર કંડિશનરમાં, જ્યારે એર કંડિશનર દ્વારા સેટ કરેલ તાપમાન ઓછું થાય છે, ત્યારે આઉટપુટ ડ્રાઇવિંગ પાવર ઘટાડવા અને ઘટાડવા માટે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવી જ જરૂરી છે.
ઊર્જા બચાવવા અને લોકપ્રિય બનાવવા અને લાગુ કરવા માટે સરળ હોવા ઉપરાંત, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ-રેગ્યુલેટિંગ અસિંક્રોનસ મોટર્સમાં સોફ્ટ સ્ટાર્ટિંગનો ફાયદો છે, અને શરૂઆતની કામગીરીની તપાસ કરવાની જરૂર નથી.એકમાત્ર મુખ્ય સમસ્યા જેને હલ કરવાની જરૂર છે તે છે: બિન-સાઇન વેવ પાવર માટે મોટરની અનુકૂલનક્ષમતા સુધારવી આવશ્યક છે.
આવર્તન કન્વર્ટર કાર્ય સિદ્ધાંત
અમે જે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે મુખ્યત્વે AC-DC-AC મોડ (VVVF ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન અથવા વેક્ટર કંટ્રોલ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન) અપનાવે છે.સૌપ્રથમ, પાવર ફ્રીક્વન્સી એસી પાવરને રેક્ટિફાયર દ્વારા ડીસી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને પછી ડીસી પાવરને કન્ટ્રોલેબલ ફ્રીક્વન્સી અને વોલ્ટેજ સાથે એસીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે.મોટર સપ્લાય કરવાની શક્તિ.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનું સર્કિટ સામાન્ય રીતે ચાર ભાગોથી બનેલું હોય છે: સુધારણા, મધ્યવર્તી ડીસી લિંક, ઇન્વર્ટર અને નિયંત્રણ.સુધારણા ભાગ એ ત્રણ-તબક્કાનો પુલ અનિયંત્રિત રેક્ટિફાયર છે, ઇન્વર્ટરનો ભાગ એક IGBT ત્રણ-તબક્કાનો પુલ ઇન્વર્ટર છે, અને આઉટપુટ PWM વેવફોર્મ છે, અને મધ્યવર્તી DC લિંક ફિલ્ટરિંગ, DC ઊર્જા સંગ્રહ અને બફરિંગ પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ છે.
ફ્રીક્વન્સી કંટ્રોલ એ મુખ્ય પ્રવાહની ગતિ નિયંત્રણ યોજના બની ગઈ છે, જેનો ઉપયોગ વિવિધ ઉદ્યોગોમાં સ્ટેપલેસ ટ્રાન્સમિશનમાં વ્યાપકપણે થઈ શકે છે.ખાસ કરીને ઔદ્યોગિક નિયંત્રણના ક્ષેત્રમાં ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની વધુને વધુ વ્યાપક એપ્લિકેશન સાથે, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર્સનો ઉપયોગ વધુને વધુ વ્યાપક બન્યો છે.એવું કહી શકાય કે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર્સની શ્રેષ્ઠતાને કારણે સામાન્ય મોટર્સ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન કંટ્રોલ, જ્યાં પણ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અમે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટરની આકૃતિ જોવી મુશ્કેલ નથી.
વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર ટેસ્ટ સામાન્ય રીતે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર દ્વારા સંચાલિત કરવાની જરૂર છે.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની આઉટપુટ ફ્રીક્વન્સીમાં વિવિધતાની વિશાળ શ્રેણી હોવાથી, અને આઉટપુટ PWM તરંગ સમૃદ્ધ હાર્મોનિક્સ ધરાવે છે, પરંપરાગત ટ્રાન્સફોર્મર અને પાવર મીટર હવે પરીક્ષણની માપન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતા નથી.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન પાવર વિશ્લેષક અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન પાવર ટ્રાન્સમીટર વગેરે.
સ્ટાન્ડર્ડાઇઝ્ડ મોટર ટેસ્ટ બેન્ચ એ ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના પ્રતિભાવમાં મોટર ઊર્જા કાર્યક્ષમતા સુધારણા યોજના માટે શરૂ કરાયેલ એક નવી પ્રકારની પરીક્ષણ સિસ્ટમ છે.સ્ટાન્ડર્ડાઇઝ્ડ મોટર ટેસ્ટ બેન્ચ જટિલ સિસ્ટમને પ્રમાણિત કરે છે અને સાધનો બનાવે છે, સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે અને સિસ્ટમની કિંમત ઘટાડે છે.
આવર્તન રૂપાંતર ખાસ મોટર લક્ષણો
વર્ગ B તાપમાન વધારો ડિઝાઇન, F વર્ગ ઇન્સ્યુલેશન ઉત્પાદન.પોલિમર ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીનો ઉપયોગ અને વેક્યૂમ પ્રેશર ગર્ભિત વાર્નિશ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને ખાસ ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ વિદ્યુત વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશનને વોલ્ટેજ અને યાંત્રિક શક્તિનો સામનો કરવા માટે ખૂબ જ સુધારે છે, જે મોટરના હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન અને ઉચ્ચ પ્રતિકાર માટે પૂરતું છે. - આવર્તન વર્તમાન અસર અને ઇન્વર્ટરનું વોલ્ટેજ.ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન.
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટરમાં ઉચ્ચ સંતુલન ગુણવત્તા છે, અને કંપન સ્તર આર-સ્તર છે.યાંત્રિક ભાગોની મશીનિંગ ચોકસાઇ ઊંચી છે, અને ખાસ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઊંચી ઝડપે ચાલી શકે છે.
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર ફોર્સ્ડ વેન્ટિલેશન અને હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ અપનાવે છે, અને તમામ આયાતી એક્સિયલ ફ્લો ફેન્સ અલ્ટ્રા-શાંત, લાંબુ આયુષ્ય અને મજબૂત પવન છે.કોઈપણ ઝડપે મોટરના અસરકારક હીટ ડિસીપેશનની બાંયધરી આપો, અને હાઇ-સ્પીડ અથવા લો-સ્પીડ લાંબા ગાળાની કામગીરીનો અનુભવ કરો.
પરંપરાગત વેરિયેબલ ફ્રિક્વન્સી મોટરની તુલનામાં, તે વિશાળ ઝડપ શ્રેણી અને ઉચ્ચ ડિઝાઇન ગુણવત્તા ધરાવે છે.વિશેષ ચુંબકીય ક્ષેત્રની ડિઝાઇન બ્રોડબેન્ડ, ઉર્જા બચત અને ઓછા અવાજના ડિઝાઇન સૂચકાંકોને પહોંચી વળવા માટે ઉચ્ચ-ક્રમના હાર્મોનિક ચુંબકીય ક્ષેત્રને વધુ દબાવી દે છે.તે સતત ટોર્ક અને પાવર સ્પીડ રેગ્યુલેશન લાક્ષણિકતાઓ, સ્થિર ગતિ નિયમન અને ટોર્ક લહેરિયાં વિનાની વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે.
તે વિવિધ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સાથે સારા પેરામીટર મેચિંગ ધરાવે છે.વેક્ટર નિયંત્રણ સાથે સહકાર, તે શૂન્ય-સ્પીડ પૂર્ણ-ટોર્ક, ઓછી-આવર્તન ઉચ્ચ-ટોર્ક અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇ ગતિ નિયંત્રણ, સ્થિતિ નિયંત્રણ અને ઝડપી ગતિશીલ પ્રતિભાવ નિયંત્રણને અનુભવી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-05-2023