મારી મોટર વિસ્ફોટ પ્રતિરોધક છે કે નહીં તે હું કેવી રીતે જાણી શકું?

જ્યારે કોઈ સ્પાર્ક મોટરની અંદર અસ્થિર ગેસ સળગાવે છે, ત્યારે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ડિઝાઇનમાં મોટા વિસ્ફોટ અથવા આગને રોકવા માટે આંતરિક દહનનો સમાવેશ થાય છે. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર પર સ્પષ્ટપણે નેમપ્લેટ ચિહ્નિત થયેલ હોય છે જે આપેલ જોખમી વાતાવરણ માટે તેની યોગ્યતા દર્શાવે છે.
મોટરને પ્રમાણિત કરતી એજન્સી પર આધાર રાખીને, નેમપ્લેટ સ્પષ્ટપણે જોખમી સ્થાન વર્ગ, વિભાગ અને જૂથ સૂચવે છે જેના માટે મોટર યોગ્ય છે. જોખમી ફરજ માટે મોટર્સને પ્રમાણિત કરી શકે તેવી એજન્સીઓ UL (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ), ATEX (યુરોપિયન યુનિયન) અને CCC (ચીન) છે. આ એજન્સીઓ જોખમી વાતાવરણને વર્ગમાં વિભાજિત કરે છે - જે પર્યાવરણમાં હાજર હોઈ શકે તેવા જોખમોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે; વિભાગ - જે સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં જોખમ હાજર હોવાની સંભાવનાને ઓળખે છે; અને જૂથ - જે હાજર ચોક્કસ સામગ્રીને ઓળખે છે.

UL માપદંડ જોખમોના ત્રણ વર્ગોને ઓળખે છે: જ્વલનશીલ વાયુઓ, વરાળ અથવા પ્રવાહી (વર્ગ I), જ્વલનશીલ ધૂળ (વર્ગ II), અથવા જ્વલનશીલ તંતુઓ (વર્ગ III). વિભાગ 1 સૂચવે છે કે જોખમી પદાર્થો સામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં હાજર હોય છે, જ્યારે વિભાગ 2 સૂચવે છે કે સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં સામગ્રી હાજર હોવાની શક્યતા નથી. જૂથ ખાસ કરીને હાજર જોખમી પદાર્થોને ઓળખશે, જેમ કે એસિટિલિન (A), હાઇડ્રોજન (B), ઇથિલિન (C), અથવા પ્રોપેન (D) ની સામાન્ય વર્ગ I સામગ્રી.

યુરોપિયન યુનિયનમાં સમાન પ્રમાણપત્ર આવશ્યકતાઓ છે જે પર્યાવરણને ઝોનમાં જૂથબદ્ધ કરે છે. ઝોન 0, 1, અને 2 ગેસ અને વરાળ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે ઝોન 20, 21, અને 22 ધૂળ અને ફાઇબર માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. ઝોન નંબર સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન સામગ્રીની હાજરીની સંભાવના દર્શાવે છે, જ્યારે ઝોન 0 અને 20 ખૂબ ઊંચા, 1 અને 21 ઉચ્ચ અને સામાન્ય, અને 2 અને 22 નીચા સ્તરે હોય છે.

ઓક્ટોબર 2020 થી, ચીનને જોખમી વાતાવરણમાં કાર્યરત મોટર્સ માટે CCC પ્રમાણપત્ર હોવું જરૂરી છે. પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, ઉત્પાદનનું પરીક્ષણ પ્રમાણિત પરીક્ષણ સંસ્થા દ્વારા ચીની સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે.
વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર ફિટ નક્કી કરવા માટે ચોક્કસ જરૂરિયાતો, હાજર જોખમો અને અન્ય પર્યાવરણીય બાબતો માટે મોટર નેમપ્લેટ તપાસવી મહત્વપૂર્ણ છે. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ હોદ્દો તે ચોક્કસ મોટરને અનુકૂળ આવતા જોખમોના પ્રકારો દર્શાવે છે. જોખમી વાતાવરણમાં જ્યાં તેને ખાસ રેટિંગ આપવામાં આવ્યું નથી ત્યાં વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરનો ઉપયોગ કરવો જોખમી હોઈ શકે છે.