મોટર બદલવી કે તેને ફરીથી બનાવવી તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે?

ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશવાળા ઉપકરણોને દૂર કરવા માટે પુનઃઉત્પાદન એ એક નવું પગલું છે જેનો પ્રસ્તાવ છે,૩ ફેઝ મોટરઘણા મોટર ઉત્પાદકો અને સમારકામ એકમો માટે પુનઃઉત્પાદન એક લોકપ્રિય વ્યવસાય બની ગયો છે, અને કેટલાક એકમો ખાસ કરીને મોટર પુનઃઉત્પાદન કાર્ય કરે છે. ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ કરતી મોટર્સ પર દેશના નિયંત્રણ સાથે, મોટી સંખ્યામાં ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ કરતી મોટર્સ સેવામાં છે અને હજુ સુધી એપ્લિકેશનમાં દાખલ થઈ નથી, તે ઘણા મોટર માલિકો માટે એક તાત્કાલિક સમસ્યા બની ગઈ છે, પરંતુ નવી મોટર બદલવી અથવા પુનઃઉત્પાદન કરવું વધુ ખર્ચ બચાવે છે, જે એક સમસ્યા બની ગઈ છે જે મોટર વપરાશકર્તાઓએ વજન કરવું પડે છે; જે મોટર હજુ સુધી વેચાઈ નથી તેના માટે, સ્ક્રેપ કરવી કે પુનઃઉત્પાદન કરવું એ પણ એક પસંદગી બની ગઈ છે જે કરવી જ જોઇએ; એક ખૂબ જ ઉદ્દેશ્ય સમસ્યા પણ છે, પુનઃઉત્પાદન મોટરના પ્રદર્શન સ્તરનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું, ઘેટાંનું માથું લટકાવવાની અને કૂતરાનું માંસ વેચવાની શંકા છે કે કેમ?

આ બધું મોટર રિ-મેન્યુફેક્ચરિંગના ટેકનિકલ અને ખર્ચ વિશ્લેષણ તેમજ પછીના ઓપરેશનમાં આવી શકે તેવી સમસ્યાઓ પર પણ આધારિત છે! વર્તમાન દૂર થયા મુજબત્રણ તબક્કાની મોટરકેટલોગમાં, મોટી સંખ્યામાં Y શ્રેણી, Y2 શ્રેણી અને અન્ય મોટર્સ હોવા જોઈએ જે GB18613-2020 સંસ્કરણના સ્તર 3 ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને પૂર્ણ કરતા નથી. પુનઃઉત્પાદન તકનીકની વર્તમાન સમજણ મુજબ, મૂળ પ્રમાણમાં ઓછી કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરવા માટે, તેમાંથી મોટાભાગની મોટરના રોટરથી શરૂ થશે, એટલે કે, મૂળ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર બાહ્ય વ્યાસ ફેરવવામાં આવશે. પછી તેનો ઉપયોગ ચુંબકીય સ્ટીલ ઇન્સ્ટોલેશન માટેના આધાર તરીકે થાય છે, અને રોટરને કાયમી ચુંબક રોટરમાં બનાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, સ્ટેટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર વચ્ચે મેળ ખાતા સંબંધને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગને ડિઝાઇન કરવું પણ જરૂરી છે.ત્રણ તબક્કાની ઇન્ડક્શન મોટરઆ પુનઃઉત્પાદન ટેકનોલોજી દ્વારા રૂપાંતરિત મૂળ અસુમેળ મોટરને કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. સામગ્રીની વાસ્તવિક જરૂરિયાતોથી શરૂ કરીને, પુનઃઉત્પાદિત મોટરને ફક્ત રોટર ચુંબકીય સ્ટીલ અને વિન્ડિંગ સામગ્રીનું રોકાણ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તેમાં સામેલ શ્રમ ખર્ચ વધુ હશે, જેમાં મુખ્યત્વે મોટરના પુનઃઉત્પાદન ડિઝાઇન ખર્ચ, રોટર અને સ્ટેટરની મૂળ સ્થિતિ અને કદમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. અને વિન્ડિંગ્સ અને રોટર્સના પુનઃઉત્પાદનનો ખર્ચ, તેમજ અસુમેળ મશીનને સિંક્રનસ મશીનમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી સજ્જ કરવા આવશ્યક કન્વર્ટરનો ખર્ચ.

ઉપરોક્ત વિશ્લેષણને ધ્યાનમાં રાખીને, બેચ મોટર્સ માટે મોટર ફરીથી ઉત્પાદિત છે કે નહીં તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે, પરંતુ વ્યક્તિગત નાના બેચ મોટર્સ માટે, મોટાભાગના મોટર વપરાશકર્તાઓ ફરીથી ઉત્પાદન છોડી દેશે અને નવી મશીનો ખરીદશે; પુનઃઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત એકમો માટે, તે મોટર માલિકોને લાભ લાવી શકે છે કે કેમ તે પણ વ્યવસાય હાથ ધરવાની શક્યતાને સીધી અસર કરે છે.