કોલસાની ખાણોમાં વપરાતા વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરોના જાળવણી અને ઓવરહોલમાં રહેલી સમસ્યાઓ

૧. ખાણના રસ્તા પર પાણીનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે, મોટર ભીની થયા પછી, ઇન્સ્યુલેશન ઘટી જાય છે, જ્વાળાપ્રૂફ સપાટી ગંભીર રીતે કાટ લાગી જાય છે, અને તે સૂકાયા વિના ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખે છે.

2. માઇનિંગ ફેસના સ્ક્રેપર કન્વેયર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર ઘણીવાર કોલસાની ધૂળથી ઢંકાયેલી હોય છે, જેના પરિણામે મોટરનું ગરમીનું વિસર્જન ઓછું થાય છે.

૩. કોલસાની ખાણની ભૂગર્ભ સંભાળ કાળજીપૂર્વક કરવામાં આવતી નથી, જેના કારણે મોટરના પંખા કવર અને ભાગોને નુકસાન થાય છે; ખડક કે કોલસાનો ખડક પડવાથી મોટરના હૂડ સપાટ થઈ જાય છે, જેના કારણે પંખા અને હૂડ વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે; કોલસાનો પથ્થર મોટરના પવનના હૂડમાં પડે છે, અને મોટર ચાલુ હોય ત્યારે પંખાને નુકસાન થાય છે.

4. કન્વેયરની સ્થાપના અસ્થિર છે, અને ઓપરેશન દરમિયાન ગંભીર કંપન થાય છે.

5. મોટર જંકશન બોક્સના કેબલ લીડ-ઇન ડિવાઇસમાં રબર સીલ રિંગ જૂની થઈ રહી છે અને સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી રહી છે. વાયરિંગ બકેટ દબાવ્યા પછી, કેબલ અને સીલ રિંગ વચ્ચે ગેપ રહે છે; ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ સ્પ્રિંગ વોશર ખોવાઈ જાય છે, મોટર આઉટલેટ બોક્સ ફ્રેમ જોઈન્ટ સપાટી સાથે ચુસ્તપણે જોડાયેલ નથી, અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ કામગીરી ખોવાઈ જાય છે.

6. મોટર બેરિંગ ઘસાઈ જાય છે, અક્ષીય અને રેડિયલ ક્લિયરન્સ વધે છે, અને ફરતી શાફ્ટ ઓપરેશન દરમિયાન શ્રેણીમાં ફરે છે. તે જ સમયે, ફરતી શાફ્ટ અને આંતરિક કવરના સંયુક્ત પર ફ્લેમપ્રૂફ ક્લિયરન્સ વધે છે, અને લઘુત્તમ એકપક્ષીય ક્લિયરન્સ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ સ્ટાન્ડર્ડની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી.

ફક્ત વૈજ્ઞાનિક વ્યવસ્થાપનને મજબૂત બનાવીને, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર્સનો તર્કસંગત ઉપયોગ કરીને, વારંવાર જાળવણી કરીને, ઓવરહોલ કરીને અને મોટરને હંમેશા સારી સ્થિતિમાં રાખીને જ આપણે કોલસાની ખાણોમાં વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર્સનું સલામત અને વિશ્વસનીય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરી શકીએ છીએ.