થ્રી-ફેઝ એસી સિંક્રનસમોટર અથવા અસિંક્રોનસ મોટર (ત્યારબાદ થ્રી-ફેઝ એસી મોટર તરીકે ઓળખાશે), જ્યારે સ્ટેટર વિન્ડિંગ પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોય છે, એટલે કે, ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન થાય છે, જેથી, અસિંક્રોનસ મોટર માટે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનને કારણે રોટર પ્રેરિત પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે; સિંક્રોનસ મોટર રોટર માટે ઉત્તેજના પ્રવાહ લાગુ કરવાની જરૂર છે. મોટરનો રોટર ચુંબકીયકૃત છે અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક આકર્ષણ દ્વારા ફરે છે. ઉત્તેજના પછી સિંક્રોનસ મોટર સિંક્રોનસ ગતિ અનુસાર ફરે છે; અસિંક્રોનસ મોટરનું પરિભ્રમણ સ્લિપ ઉત્પન્ન કરે છે.
મોટર ફરતી ચુંબકીય ક્ષેત્ર ગુરુત્વાકર્ષણનું ઉત્પાદન એટલા માટે થાય છે કારણ કે ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખામાં સૌથી ટૂંકી લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ મોટરને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કેન્દ્ર રેખા પર ચલાવે છે, એટલે કે, મોટર સ્ટેટર અને રોટરનું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ રેડિયલ દિશામાં કાર્ય કરે છે, જેથી તેઓ એકબીજાને સંતુલિત કરે, અને અક્ષીય ચુંબકીય બળ ઉત્પન્ન કરશે નહીં.
મોટર ઓપરેશન દરમિયાન અક્ષીય બળ કેમ ઉત્પન્ન કરે છે?
મોટરની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્ટર લાઇન એ વચ્ચેના જોડાણ માટે સંદર્ભ રેખા છેમોટર શાફ્ટઅને સંચાલિત યાંત્રિક સાધનોનું જોડાણ. જો કે, મોટરની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં કોઈ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્ટરલાઇન ચિહ્ન ન હોવાથી, મોટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે અને કપલિંગ કરતી વખતે પ્રદાન કરવામાં આવતી રેન્ડમ ફાઇલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ અને કેલિબ્રેશન કદ ડિઝાઇનના યાંત્રિક કેન્દ્ર પર આધારિત છે.
આ રીતે, મોટર અનિવાર્યપણે વાસ્તવિક કામગીરીમાં દેખાશે કારણ કે યાંત્રિક કેન્દ્ર રેખા અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કેન્દ્ર રેખા એકરૂપ થતી નથી અને ઓફસેટ દેખાય છે, એટલે કે, મોટરની સ્થાપના, જોડાણ ભૂલ, ઉત્પન્ન થયેલ અક્ષીય બળ. અક્ષીય બળની દિશા એ સંચાલિત યાંત્રિક સાધનો પર દબાણ અથવા ખેંચાણ અક્ષીય બળ ઉત્પન્ન કરવાની છે, જેના પરિણામે બેરિંગ્સ અથવા મોટરના સમગ્ર મશીન અને સંચાલિત યાંત્રિક સાધનોને નુકસાન થાય છે.
વધેલી સલામતી પ્રકારની બિન-ગૌણ ઉત્તેજના માટેસિંક્રનસ મોટર, તેના પરિબળો વધુ છે, તેથી પ્રક્રિયા ઉત્પાદનના દૃષ્ટિકોણથી, પંચિંગ ગુણવત્તામાં સુધારો કરો; ચિપ બર ઘટાડો; સ્ટેટર અને રોટર કોરની લંબાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે લેમિનેટેડ ટુકડાઓ અને લેમિનેટેડ દબાણની સંખ્યાના પ્રક્રિયા શિસ્તનું સખતપણે પાલન કરો; કૃત્રિમ ઇન્સ્ટોલેશન અને એસેમ્બલી ભૂલોને દૂર કરવી, જ્યારે એન્ટરપ્રાઇઝ ટેકનિકલ કામદારોને ઉચ્ચ ટેકનિકલ ગુણવત્તા અને સુંદર એસેમ્બલી કુશળતા હોવી જરૂરી છે, તે પ્રક્રિયા ગેરંટીના અક્ષીય બળને ઘટાડવાનું છે. વધુમાં, ડિઝાઇનર ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, ઉત્પાદન એસેમ્બલી પ્રક્રિયા અને માળખાકીય ડિઝાઇનમાં એકંદર વિચારણામાં નિપુણ હોવા જોઈએ અને મોટર સ્ટીયરિંગ, પંખાના લેઆઉટ, ચુટ દિશા અને અક્ષીય બળની તીવ્રતા અને દિશા દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અન્ય સહજ પરિબળો અનુસાર, જેથી તેઓ એકબીજાને ઓફસેટ કરી શકે અથવા ન્યૂનતમ ડિગ્રી સુધી ઘટાડી શકે. તે જ સમયે, ઉત્પાદન એસેમ્બલી ટેકનિશિયનોએ ઉત્પાદન એસેમ્બલી પછી પ્રારંભિક ડિબગીંગ પ્રયોગમાં ભાગ લેવો આવશ્યક છે.
ડિબગીંગ પ્રયોગમાં, એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાં નિરીક્ષણ ટેકનિશિયનને નો-લોડ અને લોડ પ્રયોગમાં ખરેખર પરીક્ષણ કરાયેલ મોટર સેન્ટર લાઇન અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્ટરના વાસ્તવિક ઓફસેટ ડેટા અનુસાર રોટર પોઝિશનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મૂલ્ય અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ દિશાને સમાયોજિત કરવાની જરૂર પડે તે વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રોટોટાઇપ ટ્રાયલ એસેમ્બલી પ્રયોગમાં.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૦૪-૨૦૨૪