મોટરના કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર માટે બંધ સ્લોટનો ઉપયોગ કરીને સમસ્યા ઉકેલી શકાય છે.

મોટર કાર્યક્ષમતાના સતત પ્રયાસો સાથે, બંધ-સ્લોટ રોટર્સને ધીમે ધીમે મોટર ઉત્પાદકો દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. માટેત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટર, સ્ટેટર અને રોટર ટૂથ સ્લોટના અસ્તિત્વને કારણે ફરતી વખતે પલ્સ વાઇબ્રેશન લોસ થાય છે. જો રોટર બંધ સ્લોટ અપનાવે છે, તો અસરકારક એર ગેપ ટૂંકો થાય છે, અને એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્રનું ધબકારા નબળું પડે છે, જેથી ઉત્તેજના ચુંબકીય ક્ષમતા ઓછી થાય છે અને હાર્મોનિક ચુંબકીય ક્ષેત્રનું નુકસાન ઓછું થાય છે, જે મોટર કામગીરી સુધારવામાં મદદરૂપ થાય છે.

ની કમાન દિશા૩ ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટરબંધ ગ્રુવ્ડ રોટરનું એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. જ્યારે રોટર ગ્રુવ પ્રકાર સમાન હોય છે, ત્યારે વિવિધ કમાન ઊંચાઈની પસંદગી મોટર કામગીરી પર વિવિધ ડિગ્રીનો પ્રભાવ પાડશે. બંધ સ્લોટ રોટરની એકરૂપતા તપાસવી મુશ્કેલ છે કારણ કે તેમાં કોઈ નોચ નથી, અને છુપાયેલી સેરેટેડ સમસ્યા અને અનિયંત્રિત પરિબળોમાં વધારો કરવો સરળ છે.

રોટર ક્લોઝ્ડ સ્લોટનો ઉપયોગ ફક્ત મોટરના સ્ટ્રે લોસ અને આયર્ન લોસને ઘટાડી શકતો નથી, પરંતુ રોટર લિકેજ રિએક્ટન્સમાં પણ વધારો કરી શકે છે, જેના પરિણામે પાવર ફેક્ટરમાં ઘટાડો થાય છે, સ્ટેટર લોડ કરંટમાં વધારો થાય છે અને સ્ટેટર લોસમાં વધારો થાય છે. સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક અને સ્ટાર્ટિંગ કરંટમાં ઘટાડો થાય છે, સ્લિપ રેટ વધે છે. તેથી, ક્લોઝ્ડ સ્લોટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પર્ફોર્મન્સ ડેટામાં ફેરફારને એક જ સમયે ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ, જેથી મોટરનું એકંદર પ્રદર્શન શ્રેષ્ઠ રહે.

ઇન્ડક્શન મોટરએક પ્રકારની મોટરનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉર્જા રૂપાંતર પ્રાપ્ત કરવા માટે રોટરમાં કરંટ પ્રેરિત કરવા માટે રોટર વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન પર આધાર રાખે છે. ઇન્ડક્શન મોટરના સ્ટેટરમાં ત્રણ ભાગો હોય છે: સ્ટેટર કોર, સ્ટેટર વિન્ડિંગ અને ફ્રેમ. રોટરમાં રોટર કોર, રોટર વિન્ડિંગ અને ફરતી શાફ્ટ હોય છે. રોટર કોર પણ મુખ્ય ચુંબકીય સર્કિટનો એક ભાગ છે, જે સામાન્ય રીતે 0.5 મીમી જાડા સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સથી બનેલો હોય છે, કોર ફરતી શાફ્ટ અથવા રોટર સપોર્ટ પર નિશ્ચિત હોય છે. આખા રોટરનો બાહ્ય ભાગ નળાકાર હોય છે.

રોટર વિન્ડિંગ્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: કેજ પ્રકાર અને ઘા પ્રકાર. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ઇન્ડક્શન મોટરની રોટર ગતિ હંમેશા ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્ર (સિંક્રનસ ગતિ) ની ગતિ કરતા થોડી ઓછી અથવા થોડી વધારે હોય છે, તેથી ઇન્ડક્શન મોટરને "અસિંક્રોનસ મોટર" પણ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે ઇન્ડક્શન મોટરનો ભાર બદલાય છે, ત્યારે રોટરની ગતિ અને સ્લિપ રેટ તે મુજબ બદલાશે, જેથી રોટર કંડક્ટરમાં ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ, વર્તમાન અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક લોડની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે અનુરૂપ બદલાશે. સકારાત્મક અને નકારાત્મક સ્લિપ રેટ અને કદ અનુસાર, ઇન્ડક્શન મોટરમાં ત્રણ ઓપરેટિંગ સ્થિતિઓ છે: મોટર, જનરેટર અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક.