ઇન્વર્ટર પસંદ કરતી વખતે, શું મોટર રોટરની સ્લોટ લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે?

શરતો માટે ગતિ આવશ્યકતાઓમાં સતત ફેરફારો માટે, મોટરને ખેંચવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરશે, એટલે કે, મોટર પાવર સપ્લાય ફ્રીક્વન્સી ફેરફારો દ્વારા, મોટર ગતિનું સ્ટેપલેસ ગોઠવણ પ્રાપ્ત કરવા માટે.

મૂળ ટ્વીટમાં આપણે જે વિશે વાત કરી છે, તેમાં ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર ડ્રેગ મોટર રોટર દ્વારા, તેના સ્લોટ આકારની પસંદગીમાં વધુ સ્વતંત્રતા છે, રોટર સ્લોટ આકારની પસંદગી સ્લોટ આકારની કેટલીક ખાસ યોજના માટે ફ્રીક્વન્સી મોટર શરૂ કરવાની પ્રક્રિયાને અવગણી શકે છે, અને સીધા જ અન્ય કામગીરી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે વિચારણા પર જઈ શકે છે.

ઔદ્યોગિક ફ્રીક્વન્સી મોટર શરૂ કરવાની સમસ્યાઓ માટે ડીપ ગ્રુવ રોટર અથવા ડબલ સ્ક્વિરલ કેજ રોટરની પસંદગી સુધારવા માટે, ઔદ્યોગિક ફ્રીક્વન્સી મોટર રોટર માટે ફક્ત એક ખાસ રોટર ગ્રુવ, ઔદ્યોગિક ફ્રીક્વન્સી મોટર શરૂ કરવાના પ્રદર્શનને સુધારવા માટેના એક પગલા તરીકે, તેનો ગ્રુવ આકાર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની પસંદગી માટે મોટરને અસર કરશે નહીં, એટલે કે, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર આવા ગ્રુવ આકારનો નહીં હોય તેની કોઈ અસર થાય છે, ફક્ત, જ્યારે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર શરૂ કરવાનો ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે મોટર રોટરના ગ્રુવમાં ઇરાદાપૂર્વક લેખ પર ઘણું બધું કરવા માટે નહીં.

અસુમેળ આવર્તન રૂપાંતર મોટર રોટર સ્લોટ આકાર પસંદગી પ્રમાણમાં સરળ છે; જ્યારે ઔદ્યોગિક આવર્તન મોટર ફ્રીક્વન્સી રૂપાંતરનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે અયોગ્ય સ્થાન વિન્ડિંગ તાપમાન વધારો નિયંત્રણ સમસ્યાઓની ઓછી ગતિની સ્થિતિમાં રહે છે, પરંતુ તેમાં રોટર સ્લોટ આકારની યોગ્યતા શામેલ નથી. ઘણા મોટર વપરાશકર્તાઓને અસરકારક રીતે વ્યવહાર કરવા માટે વાસ્તવિક આવર્તન મોટર આવર્તનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, ઘણા મોટર ઉત્પાદકો વિશાળ-આવર્તન મોટરના વિકાસમાં નિષ્ણાત છે, એટલે કે, મોટર ઓપરેશનમાં નાના ફેરફારોની આવર્તનમાં, તાપમાનમાં વધારો સ્તર મોટરની સલામતીને પહોંચી શકે છે અથવા ખાતરી કરી શકે છે.

આમ, જ્યારે ગ્રાહક ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર પસંદ કરે છે, ત્યારે મોટર રોટર સ્લોટ આકારની સમસ્યા પર બિનજરૂરી ધ્યાન આપવું, અને ડબલ સ્ક્વીરલ કેજ અને ડીપ ગ્રુવ રોટર મોટર પણ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર શરૂ કરવાની પ્રક્રિયામાં મદદ કરવામાં અસરકારક રહેશે.