હાઇ વોલ્ટેજ મોટર્સના સ્ટેટર્સ મોટાભાગે સ્ટાર સાથે કેમ જોડાયેલા હોય છે?

માટેત્રણ-તબક્કાની મોટર, સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં બે પ્રકારના જોડાણ હોય છે, ત્રિકોણ અને તારો, સ્ટાર કનેક્શન એ ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગની પૂંછડીને એકસાથે જોડવાનું છે, અને ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગનું માથું પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલું છે; સ્ટાર કનેક્શન પદ્ધતિમાં એલિયન કનેક્શન અને આંતરિક જોડાણના બે કેસ છે, આંતરિક સ્ટાર કનેક્શન મોટર એ ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગ સાથે જોડાયેલ સ્ટાર પોઇન્ટ છે જે સ્ટેટર વિન્ડિંગના યોગ્ય ભાગમાં નિશ્ચિત છે, ત્યાં ત્રણ આઉટલેટ છેડા બહાર નીકળે છે, અને એલિયન કનેક્શન એ ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગનું માથું અને પૂંછડી બધા બહાર નીકળેલા છે, અને મોટરનું બાહ્ય જોડાણ અને વાયરિંગ.

ત્રિકોણાકાર જોડાણ પદ્ધતિ એ છે કે એક ફેઝ વિન્ડિંગના માથાને બીજા ફેઝ વિન્ડિંગની પૂંછડી સાથે જોડવામાં આવે, એટલે કે, U1 અને W2, V1 અને U2, W1 અને V2, અને કનેક્શન પોઇન્ટ પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોય.

જો દરેક ફેઝ વિન્ડિંગને એક રેખા તરીકે ગણવામાં આવે, તો તારાઓ જોડાયા પછી, તે ચમકતા તારા જેવું લાગે છે, અને ત્રિકોણ જોડાણ કાયદો ત્રિકોણ જેવો દેખાય છે, તેથી તેને સ્ટાર કનેક્શન અથવા ત્રિકોણ જોડાણ કહેવામાં આવે છે. આપણે ત્રિકોણાકાર મોટરને આંતરિક કોણ અને બાહ્ય કોણના બે કેસોમાં પણ જોડી શકીએ છીએ.

જો તે સિંગલ-વોલ્ટેજ મોટર હોય, તો આંતરિક અને બાહ્ય બંનેને જોડી શકાય છે, પરંતુ ડ્યુઅલ-વોલ્ટેજ મોટર માટે, ફક્ત ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગનું માથું અને પૂંછડી જ ખેંચી શકાય છે, અને પછી બાહ્ય જોડાણ વોલ્ટેજ પરિસ્થિતિ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સ્ટાર કનેક્શનને અનુરૂપ છે અને નીચું વોલ્ટેજ એંગલ કનેક્શનને અનુરૂપ છે.

હાઇ વોલ્ટેજ મોટર્સ માટે સ્ટાર કનેક્શનનો ઉપયોગ શા માટે કરવો?：

ઓછા વોલ્ટેજ મોટર્સ માટે, તેને પાવર અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવશે, જેમ કે 3kW ડિવિઝન અનુસાર મોટર્સની મૂળભૂત શ્રેણી, સ્ટાર કનેક્શન અનુસાર 3kW થી વધુ નહીં, બીજી એન્ગલ કનેક્શન અનુસાર, અને માટેચલ આવર્તન મોટર્સ, તે 45kW વિભાગ મુજબ છે, સ્ટાર કનેક્શન મુજબ 45kW થી વધુ નહીં, બીજો એંગલ કનેક્શન મુજબ; લિફ્ટિંગ અને મેટલર્જિકલ મોટર્સ માટે, વધુ સ્ટાર સાંધા હોય છે, અને મોટા કદના લિફ્ટિંગ મોટર્સ પણ એંગલ સાંધાનો ઉપયોગ કરશે. હાઇ વોલ્ટેજ મોટર સામાન્ય રીતે સ્ટાર કનેક્શન મોડ હોય છે, જેનો હેતુ મોટર વિન્ડિંગને ઉચ્ચ વોલ્ટેજનો સામનો કરવા માટે ટાળવાનો હોય છે. સ્ટાર કનેક્શનમાં, લાઇન કરંટ ફેઝ કરંટ જેટલો હોય છે, અને લાઇન વોલ્ટેજ ફેઝ વોલ્ટેજના મૂળ કરતા 3 ગણો હોય છે (ત્રિકોણ કનેક્શનમાં, લાઇન વોલ્ટેજ ફેઝ વોલ્ટેજ જેટલો હોય છે અને લાઇન કરંટ બરાબર હોય છે)√ફેઝ કરંટના 3 ગણા), તેથી મોટર વિન્ડિંગ દ્વારા વહન થતો વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સમાં, કરંટ ઘણીવાર નાનો હોય છે, અને મોટરનું ઇન્સ્યુલેશન સ્તર વધારે હોય છે, તેથી સ્ટાર કનેક્શન મોટરનું ઇન્સ્યુલેશન વધુ સારી રીતે ટ્રીટેડ અને વધુ આર્થિક હોય છે.