(A) માટે CT ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ઇન્ડક્શન મોટર, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર (CT) નું નિયમિત નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. આ નિરીક્ષણોમાં દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, વાયરિંગ મૂલ્યાંકન અને ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર માપનનો સમાવેશ થવો જોઈએ. CT શેલને કોઈપણ નુકસાન અથવા વિકૃતિ ઓળખવા માટે દ્રશ્ય નિરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ છે. વાયરિંગ સુરક્ષિત અને યોગ્ય રીતે જોડાયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે વાયરિંગ નિરીક્ષણ આવશ્યક છે. CT ઇન્સ્યુલેશનની અસરકારકતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર માપન મહત્વપૂર્ણ છે. (એફ-ક્લાસ ઇન્સ્યુલેશન મોટર)
(B) વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, સમસ્યાનું તાત્કાલિક અને અસરકારક રીતે નિરાકરણ લાવવું જરૂરી છે. સૌથી સામાન્ય ખામીઓ ગૌણ ઓપન-સર્કિટ, ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન અને ભૂલોમાં વધારો છે. ગૌણ ઓપન-સર્કિટ ખામીના કિસ્સામાં, તાત્કાલિક વર્તમાનની પ્રાથમિક બાજુને ડિસ્કનેક્ટ કરવી અને પછી સંપૂર્ણ તપાસ અને જરૂરી સમારકામ સાથે આગળ વધવું હિતાવહ છે. ઇન્સ્યુલેશન નુકસાનના કિસ્સામાં, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મરને બદલવું આવશ્યક છે. છેલ્લે, જો ભૂલોમાં વધારો થાય છે, તો વાયરિંગ યોગ્ય છે કે નહીં, ભાર વધારે છે કે નહીં તે તપાસવું અને યોગ્ય સુધારાત્મક પગલાં લેવા જરૂરી છે. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ અસુમેળ મોટર.
(C) અસુમેળ માટે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મરના સલામત અને વિશ્વસનીય સંચાલનની ખાતરી આપવા માટે નિયમિત નિવારક પરીક્ષણ આવશ્યક છે.વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એસી ઇલેક્ટ્રિક મોટર. નિવારક પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર માપન, ગુણોત્તર માપન, ચોકસાઇ માપન અને સંતૃપ્તિ સમય માપનનો સમાવેશ થાય છે. નિયમિત નિવારક પરીક્ષણો હાથ ધરીને, સંભવિત ટ્રાન્સફોર્મર નિષ્ફળતાઓને ઓળખી શકાય છે અને સમયસર સંબોધિત કરી શકાય છે, જે તેમને બનતા અટકાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-29-2024